シマノが送り出した「Di2システム」！
これ、凄いですね…
マウンテンバイクやロードレーサーのようなスポーツ車ではなく、買い物等に使う実用車でもない、あくまでも快適な乗り心地を目指した、パーソナルバイクのためのコンフォートシステム「NEXAVE C810」。
Di2（デジタル・インテグレイテッド・インテリジェンス）の新しいエレクトロニクス技術を投入。フロント3段、リア8段の24スピード・フルオートマチックを実現！
乗り手のパワーを効率よく推進力に変換するために、シフティングシステムとデジタル・サスペンションシステムの連動。システムに必要な電力を内蔵発電機により自己供給する、電池不要で環境にも優しい“ECO-VISION（エコビジョン）”設計。NEXAVE C810まさに、「自転車」そのものの概念を変える進化を遂げての誕生…とあります。
気がつくと、まるで宣伝のようになってますが。
ちょっと感動したもので…＾＾；）
このシステムを導入してる自転車がルイガノにありました。
ま、スポーツバイクじゃないんで…
スタイルそのものはね。＾＾；）
発進時のこぎ出しは軽く、スピードが上がるにつれて徐々に重いギヤに、スピードが落ちれば再び軽いギヤに自動変速。
サスペンションも、こぎ出しは固く、時速10キロを超すとソフトになるという。人間ますますものぐさに。
とうとう自転車もか…（-_-；）
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またお邪魔します。
重いギヤで走る人と、軽めで回転数で走る人の違いはコントロールできないのでしょうね。
しかし時速10ｋｍ/ｈなんて、ママチャリでもすぐ出てしまいますね。
このバイク、個人的には前後のショックアブソーバーが無い方がロスが無くて良いのですが。
重いギヤで走る人と、軽めで回転数で走る人の違いはコントロールできないのでしょうね。
しかし時速10ｋｍ/ｈなんて、ママチャリでもすぐ出てしまいますね。
このバイク、個人的には前後のショックアブソーバーが無い方がロスが無くて良いのですが。
まあ、自転車が好きって人はあまり飛びつかないと思います。漕ぐ力のロスを極力減らして、それでいて乗り心地がいいという欲張りな自転車です。
それにしても、乗る人の好みまで学習する機能はあってもいいですね。あるのかな？
いずれにしても、自分は買いません。＾＾；）